2021/09
随着AI和IoT的发展与融合，微处理器（MCU）的设计也更加复杂，逐渐从传统单一功能的微控制器转向集成更多功能特性、计算性能更强的系统级芯片（SoC）。ASPENCORE《电子工程专辑》分析师团队识别出如下六个MCU设计的发展方向。
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近日，芯海科技发布2021年上半年业绩报告，公司实现销售收入27,458.26万元，较上年同期增长72.26%；实现归属于上市公司股东的扣非净利润4,673.27万元，比去年同期上涨15.72%，2021年上半年归属于上市公司股东的净利润4,734.89万元，比去年同期上涨4.82%。
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电子发烧友网报道（文/李诚）上一期文章讲述了国外厂商主流的GaN快充主控芯片，其中安森美NCP1342解决方案被众多厂商使用。其实，除了国外的GaN控制芯片，国内的GaN控制芯片这几年发展得也不错，特别是今年突如其来的芯片缺货问题，更是加快了国产GaN控制芯片发展的步伐，不少之前使用国外控制芯片方案商和终端厂商开始切换到国内企业的产品。
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电子发烧友网报道（文/章鹰）在车规级MCU领域，中国汽车芯片的整体能力比较国际同行还有很大差距，但是随着国内智能汽车的兴起，参与车规级MCU芯片认证的厂商越来越多，大家都期许在这个高速增长的市场中成为一个积极参与者。车规级MCU芯片准入标准是什么？测试又是怎样考量的？
查看详情2021/08
最近，麦克疯了想说的话题有很多，例如美国传言要复供HW，汽车自动驾驶进入回调期，中国电信回归A股股份跳水被戏称“电信诈骗”，与电信对比的是更多中国芯在科创板股价翻N倍成长。
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从2020年开始，缺芯的话题就没有停歇，甚至愈演愈烈。芯片之于汽车产业究竟是一种什么样的存在？它的缺失，究竟会导致车辆上的哪些系统无法制造、哪些功能不能实现？
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