2021/10
半导体行业的芯片短缺由汽车行业开始爆发，到现在的各行各业，甚至苹果消费电子也受到了影响。那么汽车行业的芯片供应情况如何了呢，芯片短缺将持续到什么时候？
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电子发烧友网报道（文/吴子鹏）10月19日，在2021云栖大会主论坛上，阿里云智能总裁、达摩院院长张建锋在演讲过程中正式向外界展示了阿里巴巴旗下半导体公司平头哥自研的云芯片——倚天710。
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近年来，俄罗斯方面也在加强自研芯片的计划，当前最有名的当属贝加尔电子公司推出的Baikal系列。本周，贝加尔电子陆续从代工厂台积电收到了第一批自研处理器产品，总量大约5000个。
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电子发烧友网报道（文/李诚）说到车规级芯片大家首先想到的一定是MCU，在一辆汽车中有1/3的芯片都是MCU。MCU在汽车应用中起到了单元模块控制的作用，例如车身控制、动能控制、自动驾驶等方面都需要用到MCU。汽车电气化的趋势已不可逆转，据商务部表示，1至9月生产企业新能源汽车销量215.7万辆，同比增长1.9倍，较2019年同期增长1.4倍，占生产企业新车销量的11.6%。新能源汽车销量屡创新高，MUC的市场需求也水涨船高。一辆普通的燃油车MCU用量由70颗至100颗不等，由于电动汽车朝着智能化方向不断前进，自动驾驶、高级驾驶辅助系统的快速发展，每个复杂的功能单元都需要性能极强的MCU对其控制，因此，电动汽车的MCU用量相较于燃油车的用量高出一倍甚至更多。今年8月，据IC insights预计，2021年车规级MCU销量将同比增长至23%，产值达76亿美元，创历史新高，车规级MCU将迎来新增长。
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模拟设计VS数字设计提到IC设计，很多人可能会想到复杂的CPU设计，对计算机和智能手机感兴趣的普通用户都可能对Intel CPU和苹果iPhone的A系列主处理器如数家珍。这些芯片是采用数字设计技术完成的，简单地说就是“0”和“1”的设计。然而，任何电子设备中的电路都必须对随时间而连续变化的外部激励做出响应。因此，即便先进的数字芯片也需要模拟电路设计，模拟设计构成了所有IC设计的基础。
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据马来西亚当地媒体报道， 2018 年至 2020 年，马来西亚的五家科技公司于向菲律宾注入了价值 16.6 亿美元的资金，菲律宾贸工部鼓励马来西亚公司继续在该国增加投资。
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