2021/07
汽车产业有十大类关键芯片，包括计算、控制、功率、通信、传感、信息安全、电源、驱动、存储及模拟。这些也是汽车向电动化、智能化、网联化、共享化发展的核心元器件。然而，目前国内汽车芯片供应链上超过90%的芯片源于进口，而且高端关键芯片几乎为国外垄断。一旦断供的风险出现，将会对整个汽车产业产生巨大的影响。
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电子发烧友网报道（文/李弯弯）最近，射频芯片行业动态频频。多家射频前端芯片厂商正在顺利推进上市，好达电子、唯捷创芯申请科创板上市已经获得受理，飞骧科技A股上市已上市辅导备案，国博电子已完成上市辅导。
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Yole 射频团队预估，与 4G 版本相比，5G 手机中的射频含量高出 5 至 8 美元，而毫米波版本则多出 10 美元。因此，射频前端市场正在蓬勃发展。
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最近一两年，中国高端芯片似乎出现了希望的曙光。早在2019年第四季度，国产14nm工艺芯片就实现小批量量产，到今年3月良品率已经达到90%-95%。
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国际电子商情12日讯 台媒引述供应链消息称，随着全球各地疫情反复延烧持续拉动“宅经济”需求，加之车用芯片供应短缺依旧，IC封测段供不应求持续，MCU封测涨幅达15%仍供不应求，业者预计短期内MCU供应吃紧情况会比年初更严重...
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虽然下游缺货，但某些渠道的仓库水满让人羡慕。再加上融资到位，上游国产芯片企业不缺钱，芯片虽然到不了低价量大的客户手上，但是不妨碍大家一片乐观，满满信心。
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