2021/04
麦肯锡最近对半导体设备制造商的调查显示,只有大约30%的受访者表示,他们已经通过AI/ML创造了价值。其他的受访者(约70%)仍处于人AI/ML的试点阶段,进展已经停滞。
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近来,蔚来汽车因芯片短缺暂停生产的消息引发舆论持续热议。尽管此番汽车缺芯是全球性的问题,但也折射出国产汽车对进口芯片的依赖。中国汽车芯片产业创新战略联盟的数据显示,2019年中国汽车芯片进口率超90%。
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今天,是蔚来江淮工厂停产的第四天。因为一颗小小的芯片,蔚来被迫暂停生产。“缺芯”风暴席卷电子、游戏等行业之后,汽车也未能幸免,大众、福特、日产、丰田,汽车巨头们纷纷因为缺少芯片而减产或者停产。
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北京时间3月30日,小米集团在港交所发布公告,正式宣布进入造车领域。
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英特尔公司新任CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)在当地时间上周二阐述了公司未来的前进方向,寻求借助以往的制造实力构建未来,追赶芯片制造行业的霸主台积电。然而,华尔街分析师们对此表示质疑,认为基辛格的计划缺乏实质性细节。
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全球芯片产业链上的各个环节都不可避免地产生了连锁反应,从供应链的最上游到最下游,从成品到原料,每个环节都应声喊涨,就连芯片制造最基础的原材料二氧化硅,也就是“沙子”,也都涨得一发不可收拾。
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