2021/03
芯片“卡脖子”难题的看法和解决之策。从去年四季度开始蔓延的全球汽车芯片荒，即便是到今日仍没有潮退的迹象。全球汽车芯片供应紧张问题持续发酵。
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2020年9月，中芯国际被美国商务部以“不可接受的风险”为由，对中美芯片贸易进行限制。对此，中芯国际9月5日发布声明中芯国际严格遵守相关国家和地区的法律法规，与中国军方毫无关系。
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从年初开始，MLCC、芯片电阻等被动元件已多次计划调涨价格，目前部分电容型号已经提价30%。国际电子商情3日获悉，因供需失衡情况至今未得到有效缓解，被动涨价风尚未止歇，日前电阻、铝电解电容、保险丝知名大厂们陆续也发出涨价通知，涨幅在10%~20%...
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近日，摩根士丹利研究报告指出，美国设备供应商近期恢复了对中芯国际的零组件供应和现场服务，另外，中芯国际成熟制程业务已经获得设备供应的许可。
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国际电子商情2日从外媒获悉，在当地时间的周一，美国国家安全委员会（NSC） 建议国会加强压制芯片制造技术出口到中国的力道，拉拢日本、荷兰国家一同限制半导体生产设备出口到中国，以此来确保中国半导体产业发展不会在未来几年内超越美国...
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国际电子商情1日获悉，由于国内五大手机品牌厂商自春节起就加大手机订单量，如今手机用芯片正面临全面缺货状态。供应链人士透露，高通全系列物料交期延长至30周以上，CSR蓝牙音频芯片交付周期已达33周以上...
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